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¿Como se mide la calidad de las balatas?

13 septiembre, 2011 1 comentario

Indubal Brake Lining

Balata MP31D

Las balatas son un elemento del sistema de frenos que está sometido a condiciones de trabajo muy extremas. Las características de una balata pueden ser muy distintas a la de otra balata y en muchos casos el uso que tenga y las preferencias del usuario van a determinar cuál es la más adecuada para cada tipo de trabajo. Sin embargo, es importante tener claro cuáles atributos deben considerarse al hacer una comparación entre 2 o más balatas o elementos de fricción en general. Los atributos básicos que deben considerarse son los siguientes:

1- Duración: el material debe tener una duración estable que permita planificar los cambios de balata y tener un tiempo adecuado entre paradas por mantenimiento. El tener más detenciones de lo normal significa, además de más compras de balata, un aumento en las horas hombre de mantenimiento, insumos y costo de oportunidad de la máquina detenida.

4311 Brake lining Indubal

Balata 4311J

2- Capacidad de frenado: el coeficiente de fricción es la capacidad de frenado que tendrá una determinada balata y es muy importante considerarlo

3- Dureza: Una balata puede ser muy dura y por lo tanto durar mucho, pero a la vez estará provocando un desgaste mayor a lo normal en otros componentes como el tambor de freno y generando una temperatura sobre lo normal y dañando otras partes. Además un tambor de freno es más caro que una balata, por lo que es importante tener claro qué pieza uno prefiere tener que cambiar con más frecuencia.

4- Recuperación de las propiedades de frenado: todas las balatas cambian sus propiedades al aumentar la temperatura. Un comportamiento estable y una rápida recuperación de las propiedades de frenado asegura tranquilidad en situaciones como una pendiente larga y pronunciada, donde los frenos alcanzarán una temperatura elevada y las exigencias de frenado serán altas.

Brake lining

Balata HI03

5- Niveles de ruido: muchas balatas de mala calidad generan ruidos y chirridos al momento de frenar o bajar la velocidad, molestando al conductor y los pasajeros del vehículo.

Los puntos 1 al 4 son fácilmente medibles en un ensayo estandarizado de Dinamómetro llamado el SAE J661. Lamentablemente el punto 5 es difícil de medir y depende de muchos factores, así que es necesario verlo en cada caso en particular.

Cuando quiera evaluar un proveedor o fabricante de balatas, exija ver los ensayos de dinamómetro y compare los atributos técnicos de cada balatas. Una revisión de pocos minutos puede significar muchos millones de pesos en ahorro.

Indubal tiene ensayos de cada una de sus formulaciones que pronto estarán en su sitio web. Por el momento, puede solicitarlos a indubal@indubal.cl