Archive

Posts Tagged ‘balata conica’

Por qué no debes usar la 4515XI en lugar de la 4707

8 julio, 2011 2 comentarios

Los sistemas de freno están diseñados para cada tipo de vehículo considerando su tamaño, peso, condiciones de uso y varios otros factores.

Hay empresas y talleres que, por ahorrar en la compra de las balatas, instalan la 4515XI en patines 4707. Aunque pudiese parecer que esto no es ningún problema, porque ambas balatas calzan perfectamente sobre el patín y las perforaciones coinciden, esto no es así y el problema que se origina es muy grave.

Es cierto que ambas balatas tienen el mismo diámetro interior ( y por eso calzan bien en el patín), pero sí difieren en el diámetro exterior. Lo que sucede es que muchas balatas son lo que se denomina “cónicas”, que significa que el espesor en un lado de la balata es diferente al del otro lado, y por eso dos balatas con el mismo diámetro interior puedan tener distinto diámetro exterior. Basta con que los espesores en ambos lados de las balatas sean diferentes. Para ver una tabla con la comparacion entre los espesores haz clic en comparacion 4707 y 4515XI.

Lo que se sucede en el sistema de frenos al montar una balata con el diámetro exterior que no corresponde es que al accionar el pedal de freno, sólo una parte de la superficie de la balata va a entrar en contacto con el tambor. Menor superficie de contacto significa más temperatura y peor frenado, dañando los tambores, las balatas y poniendo en riesgo a los ocupantes del vehículo.

Instalar la balata equivocada hace que no toda la balata entre en contacto con el tambor de frenos

 
Si ves que al desmontar las balatas de tu auto salen parecidas a la imagen, es un claro indicio que no estás usando la balata correcta.
 
Si tienes alguna duda o quieres mandarnos una foto de tus balatas, hazlo a indubal@indubal.cl , déjanos uin comentario o contáctanos a través de nuestra página de Facebook