¿Cada cuanto debo cambiar el líquido de frenos?

31 marzo, 2015 2 comentarios

El hecho de que nuestro automóvil no presente fallos no significa que no tengamos que hacerle nada, al contrario, si queremos mantenerlo en excelentes condiciones teniendo siempre un buen rendimiento de todos sus sistemas entonces debemos darle ese mantenimiento preventivo, el cambio del liquido de frenos entra dentro de este tópico con suma importancia a fin de asegurarnos una buena eficacia de frenado en las múltiples circunstancias que encontramos en carretera.

Cada cuanto debo cambiar el liquido de frenosSeguimos creando contenido en nuestra pagina,aspectos relacionados a temas de mecánica básica que encontramos en la mayoría de automóviles y que como propietarios de autos debemos estar en la obligación de saber, es un orgullo para nosotros empezar a ser una pagina de guía y consulta para muchos dentro y fuera de Costa Rica, los invitamos a seguirnos a través de facebook y google+ y no perderse de nuestros últimos artículos, ademas del beneficio de tener mecánicos a través de estas redes sociales que siempre estarán dispuestos a aclarar tus dudas.

Como lo hemos dicho anteriormente el liquido de frenos es el medio que se utiliza para trasladar la presión de frenado que se ejerce sobre el pedal de freno hacia cada una de las bombas auxiliares en las ruedas, es básico que sin liquido no habrá presión en los circuitos de frenos, debido al gran esfuerzo  y temperaturas a los que son expuestos los frenos se hace importante siempre las constantes revisiones periódicas de este sistema, una fuga en tuberías, pistones de la mordaza (caliper) o bombas auxiliares podría provocar en minutos  que los frenos no reaccionen impidiendo detener el automóvil.

Una de las características mas importantes del liquido de frenos es que tiene la capacidad de absorber humedad(higroscópico), muchas de las partes de las que esta compuesto el sistema de frenos son metálicas, y expuestas a cambios de temperatura,tendrán la propiedad de formar pequeñas partículas de agua debido a la condensación, estas partículas sin duda crearan corrosión y terminaran por dañar las bombas principales, axilares , tuberías y pistones en la mordaza de freno provocando que esta corrosión trabe todos estos componentes.

Aquí entra esta importante característica del liquido de frenos en función, absorbiendo estas cantidades de humedad impidiendo que se focalicen en los sectores donde se formaron y diluyéndolos en el propio liquido de frenos.

Esta propiedad del liquido de frenos lo limita a cierta vida útil que por lo general es de uno a dos años dependiendo de la calidad y tipo de liquido de frenos, después de los cuales se empezar a formar dentro del circuito de freno corrosiones. También pueden ver nuestro articulo sobre el uso en exceso de los frenos y el comportamiento del liquido de frenos en esas condiciones

Así que ya lo saben, si tienen tiempo de no cambiar el liquido de frenos es hora de que lo hagan, su sistema de frenos se lo agradecerá.

ATENTOS http://www.indubal.com

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Fuente: http://www.mecanicabasicacr.com/auto/cada-cuanto-debo-cambiar-el-liquido-de-frenos.html

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Consejos a tener en cuenta los días de lluvia

23 marzo, 2015 1 comentario

Llegó el invierno, llegaron las vacaciones y también la lluvia. Ante las intensas precipitaciones de las últimas horas, las cuales podrían prolongarse por los próximos días, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial de Argentina (CESVI) acerca una serie de datos y consejos para tener en cuenta y evitar accidentes.

Muertes evitables
Según las estadísticas de CESVI, tres de cada cuatro muertos en siniestros de tránsito en días de lluvia se deben a situaciones que el conductor podría haber evitado.
Además, los relevamientos indican que en los primeros minutos de lluvia es cuando se produce la mayor cantidad de accidentes, dejando en evidencia que este primer momento es una “trampa mortal”. ¿A qué se debe? En los primeros 10 minutos de cualquier lluvia se generan importantes demoras, congestionamientos y caos vehicular, lo que desemboca en choques evitables.
Al llover, el agua se mezcla con la suciedad y el aceite presente en las calzadas, creando las condiciones perfectas para derrapar. La mejor forma de evitar el patinamiento es reducir la velocidad. Al conducir más lento, más banda de rodadura del neumático está en contacto con el pavimento, lo que redunda en mayor tracción y respuesta de frenado.

Con lluvia intensa es común la pérdida de adherencia y respuesta del vehículo. El agua forma “pozos” y ahí es necesario mantener firme la dirección y no tratar de corregir o frenar. Si al circular el agua no es correctamente despejada por debajo del neumático, cualquier acción de frenado producirá el bloqueo e inevitablemente conducirá al denominado “aquaplaning”. Por otro lado, velocidades de rotación superiores a la posibilidad de despeje del agua también pueden generar que el neumático se “monte” en la superficie del agua, situación muy común en accidentes donde participan vehículos con los neumáticos con excesivo desgaste o circulando a muy alta velocidad.
Los vehículos equipados con frenos con sistema antibloqueo ABS, por su parte, cuentan con una ventaja en este tipo de circunstancias, ya que al evitar el bloqueo se garantiza el desagote del agua.

Seguridad vial: consejos a tener en cuenta los días de lluvia

Empañamiento y lluvia
Cuando el agua choca contra el parabrisas se reduce la visibilidad, ya que se produce condensación de vapor y empañamiento del parabrisas por dentro. Ante esto el CESVI recomienda mantener las luces encendidas, usar el aire acondicionado para desempañar y mantener limpios los vidrios y, si la situación lo requiere, encender las luces antiniebla. En lo posible, se debe seguir la huella del coche que viaja adelante porque de esta forma se disminuye el riesgo de aquaplaning. Al mismo tiempo se debe -indefectiblemente- aumentar la distancia respecto del vehículo que va adelante.

En resumen, al manejar con lluvia se debe…
-Reducir la velocidad.
-Con piso mojado, aumentar la distancia respecto del vehículo que marcha adelante.
-Mantener un nivel de atención y precaución extra.
-Realizar desaceleraciones suaves y progresivas.
-En caso de mucha lluvia, encender las luces antiniebla delanteras y traseras.
-Controlar la presión y el estado de los neumáticos.

Fuente: http://www.autos.com.ar/noticias-seguridad-vial-consejos-a-tener-en-cuenta-los-dias-de-lluvia-I4008.htm

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SISTEMA DE FRENOS

16 marzo, 2015 Deja un comentario

Entre los sistemas más importantes de nuestro auto se encuentra el de frenos, que es el encargado de detener el auto ante la amenaza de chocar contra algún objeto al momento de pisar el pedal de freno. Los autos cuentan con dos tipos de frenos, el primero se trata de un pedal localizado junto al acelerador en el caso de los autos automáticos o del clutch para los autos de transmisión manual, y el segundo es el freno de emergencia, un pedal localizado del lado izquierdo junto a los pedales (freno de pie), o el freno de mano que es una palanca localizada del lado derecho del conductor a la altura del asiento.  Ambos tipos de freno necesitan mantenimiento preventivo, a continuación te presentamos algunos tips para ayudarte a prolongar y cuidar la vida de tú auto.  – Las pastillas son piezas que sufren desgaste y deben ser cambiadas en forma periódica. – A los frenos de la ruedas traseras se les llama zapatas y su desgaste se puede advertir en el recorrido del freno de mano, si se siente un recorrido muy largo ha llegado el momento reemplazarlos. Recuerda que el freno de mano solo activa los frenos de atrás. – El pedal de freno puede indicar que hay fallas si al presionarlo baja mucho o está demasiado rígido. – La distancia de parada es el espacio recorrido por el vehículo desde que se accionan los frenos hasta el momento en que se detiene por completo y depende de la presión ejercida sobre el pedal del freno (fuerza de frenado), la fuerza de adherencia de la llanta con el suelo y la velocidad que lleva el auto al momento de frenar, entre otros.  – Cuando el líquido de frenos disminuye, hay que estar atento de no escuchar algún chirrido, de lo contrario deberás cambiar las pastillas, para que el rotor de frenos y caliper no se dañen y tengas que reemplazarlos. – Un sistema ABS, consta de cuatro componentes para su funcionamiento:  1) Sensor de velocidad, cada rueda del auto cuenta con uno que determina cuando la rueda está a punto de detenerse totalmente.  2) Válvulas, existe una en cada línea de líquido de frenos para cada freno controlado por el ABS, permiten liberar presión en cada una de las llantas.  3) Bomba, cuando se libera presión en los frenos mediante las válvulas, la bomba tiene la función de recuperar la presión.  4) Controlador, computadora que recibe señales de los sensores de velocidad de las llantas y opera las válvulas.  Es importante revisar el sistema eléctrico del auto para poder identificar cuando haga falta líquido anticongelante, líquido de frenos o presente altas temperaturas.  Preguntas frecuentes  ¿Con qué frecuencia debo revisar el sistema de frenos? Los fabricantes recomiendan el cambio cada 12 meses.  ¿Qué tipo de pastillas debe usar mi auto? Aquellas que cumplan o excedan las especificaciones del equipo original.  ¿Por qué el pedal de mi freno está muy bajo? Tal vez haya aire o fuga en el sistema hidráulico o bien las pastillas están fuera de ajuste.  ¿Por qué se prende el foco del ABS? Pudiera ser que las balatas están desgastadas, haya nivel bajo de líquido de frenos o rodamientos de rueda desgastados.  ¿Por qué se escucha un chillido cuando piso el freno? Pudiera ser alguno de estos casos; balatas o zapatas desgastadas o equivocadas, acabado inapropiado del rotor, falta de lubricación, piezas de metal desgastadas o resortes de frenos fatigados.  ¿Con qué frecuencia debo reemplazar el líquido de freno de mi auto? Se recomienda cada dos años o 24,000 kilómetros, ya que éste absorbe humedad de la atmósfera y baja el punto de ebullición del líquido de freno. Cuando el líquido de freno hierve, se convierte en un vapor, causando que el pedal del freno caiga hasta el piso, por lo que es indispensable cambiar el líquido de freno regularmente.

Fuente: http://www.aquitucarro.com/articulo.do?id=388

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¿Por qué usar pastillas cerámicas de frenos?

11 marzo, 2015 Deja un comentario

La mayoría de los conductores esperan un frenado tranquilo, bajo una amplia gama de temperaturas y condiciones en las carreteras, no desean ruido o polvo durante el manejo diario.

Para lograr esto, materiales de fricción han evolucionado al pasar el tiempo, desde asbestos, a orgánicos, a formulas semi-metálicas. Todos estos materiales tienen sus ventajas y desventajas relacionadas con el medioambiente, desgaste, ruido y capacidad de detener el vehículo.

Pastillas de asbestos presentan problemas de salud y las orgánicas no siempre cumplen con los diversos requerimientos del frenado. Infortunadamente, los filamentos de acero utilizados en las pastillas semi-metálicas para proporcionar fortaleza y liberar calor de los discos, generan ruido y son abrasivos, suficientemente, para aumentar el desgaste de los discos.

Desde que fueron utilizadas en 1985, como pastillas originales (O.E., por sus siglas en inglés) en algunos vehículos, las pastillas de frenos con materiales de fricción de cerámica, han sido reconocidas como una combinación deseable de diferentes características. Estas pastillas utilizan compuestos de cerámica y fibras de cobre, en sustitución de las fibras de acero utilizadas en las pastillas semi-metálicas. Esto permite que las pastillas cerámicas controlen la fatiga o tendencia del freno a debilitarse a temperaturas más altas y proporcionen una recuperación más rápida, luego de detener el vehículo, además de, crear menos polvo y desgaste, tanto de la pastilla como del disco. Bajo el punto de vista de confort, las pastillas con material de fricción cerámica ofrecen un frenado más tranquilo, debido a que, este material ayuda a reducir el ruido generando una frecuencia no audible para los seres humanos.

Otra característica positiva de las pastillas cerámicas, es que producen un polvo de color más claro y de menos adhesión a los rines, permitiendo que estos se vean limpios por más tiempo.

Las pastillas cerámicas para frenos alcanzan o exceden todos los estándares de las pastillas originales (O.E.), en cuanto a durabilidad, distancia para detener el vehículo y ruido. De acuerdo a pruebas de durabilidad, las pastillas cerámicas, poseen un ciclo de vida mucho más largo, comparado a la mayoría de las pastillas semi-metálicas, orgánicas y otras con materiales de fricción de primera calidad. Esta durabilidad es una mejora considerable sobre las pastilla orgánicas y semi-metálicas que generalmente sacrifican la duración de la pastilla para reducir, ruido o viceversa.

Pastillas de frenos de cerámica poseen un precio mínimamente superior a las pastillas de frenos Premium convencionales. Si usted busca por vehículo podrá ver la lista de opciones (aparecen como “Material: Ceramic” en los resultados).

Fuente: http://www.tirerack.com/brakes/tech/techpage.jsp?techid=88&ln=sp

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Los mejores tips para cuidar los frenos de tu automóvil

2 marzo, 2015 Deja un comentario

La gran mayoría de los chilenos confía ciegamente en el sistema de frenos de su vehículo, pero la verdad es que éste es uno de los principales sistemas de seguridad de nuestro auto, y por lo mismo debemos prestar atención periódicamente a su cuidado y realizarle mantenimientos preventivos.

Con la llegada del invierno, las bajas temperaturas y las lluvias, el correcto funcionamiento de losfrenos de tu auto adquiere aún mayor importancia, por ello, no dejes de tomar atención a los siguientes consejos para mantenerlos en el mejor estado.

1. La regla número uno en cuanto a frenos se refiere es estar consciente de que el sistema defrenos de tu automóvil es de fácil mantenimiento siempre y cuando se haga de forma periódica.

2. Preocúpate de revisar que el líquido de frenos se encuentre en su nivel óptimo a lo menos cada dos meses (éste se encarga de entregarle la presión necesaria al sistema de frenos para funcionar).

3. Revisa el estado de las pastillas de los frenos por lo menos cada 15 mil kilómetros, con evitas que con su desgaste no rayen los discos o tambores de tu vehículo.

4. Cuando revises el estado del líquido de frenos, no utilices un líquido usado ya que la capacidad de frenado nos será la misma y además podrías dañar el sistema de frenado de tu automóvil.

7. Si tu auto tiene tambores en sus ruedas traseras, ajústalos por lo menos dos veces al año, lo que ayuda a tener una mejor frenada en las ruedas traseras.

8. Si al frenar en circunstancias normales percibes que el pedal del freno vibra, esto significa que sus discos se encuentran en mal estado y deberán ser remplazados.

9. Si durante una lluvia invernal los frenos se mojan, la forma de utilizarlos para disminuir la velocidad es bombear paulatinamente el pedal para que las pastillas se sequen y así consigas un frenado normal.

10. Y recuerda, si tienes pensado hacer modificaciones al sistema de frenos de tu automóvil, es recomendable que éste rea realizado por profesionales.

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Fuente: http://www.automovilclub.cl/noticias/posts/los-mejores-tips-para-cuidar-los-frenos-de-tu-automovil

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Líquido de frenos, lo que el dueño de un auto debe saber

19 febrero, 2015 5 comentarios

El líquido de frenos es una parte esencial del sistema de frenos del vehículo. Por lo general su revisión termina en el momento en que se mira el depósito que esté lleno, y se rellena en caso de que falte, pero este líquido tiene cualidades especiales que necesitan ser tomadas en cuenta cuando se tiene un vehículo.

Este fluido tiene una característica especial que es un punto de ebullición alto. Este líquido en el sistema hidráulico de frenos está siempre funcionando a altas temperaturas, en el caso de que ebullera dejaría al vehículo sin frenos, por las burbujas de vapor. El problema es que otra de las cualidades de este líquido es que es higroscópico, lo que significa que atrae y absorbe humedad.

Es recomendable cambiar el líquido de frenos cada 2 años según algunos fabricantes, ya que aparte del peligro de ebullición también está la corrosión que se forma en los conductos del sistema de frenos, lo que causa problemas de frenado disparejo o problemas en el momento de las mantenciones.

Talleres de frenos

Hay talleres especializados en frenos que tienen una  herramienta especial para medir la humedad del líquido de frenos. No puede ser superior al 3%,  sobre eso es recomendable reemplazarlo.

Los líquidos de freno están denominados como DOT 2,3 y 4, mientras más alto el número, más alto el punto de ebullición. No hay que mezclar tipos diferentes de líquidos.

Fuente: http://www.guioteca.com/mecanica-automotriz/liquido-de-frenos-lo-que-el-dueno-de-un-auto-debe-saber/como_comprobar_liquido_frenos

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¿Sabías que la garantía de tu auto no cubre las pastillas de freno?

2 febrero, 2015 Deja un comentario

La garantía de los vehículos nuevos no cubre las pastillas de freno

Aunque sea difícil de creer  NINGUNA  marca incluye elementos de desgaste en la garantía que entregan por sus vehículos nuevos.

Así es, las pastillas de freno, discos de embrague, filtros y plumillas, entre otros, no están cubiertos en la garantía y ninguna marca va a responder por fallas en estos elementos.

¿Qué significa esto?

Este hecho tiene una implicancia muy grande:

NO NECESITAS CAMBIAR LAS PASTILLAS EN EL CONCESIONARIO DE TU AUTO PARA MANTENER LA GARANTÍA.

Cuando vayas a hacer una mantención de kilometraje y el informe indique que necesitas cambio de pastillas de freno, balatas o incluso rectificado de disco o tambor, puedes decir que no quieres hacer el servicio, que lo harás en otro lugar. La decisión de no hacerlo no afectará tu garantía y estarás tan protegido como siempre antes fallas de fabricación que sí están cubiertas.

¿Por qué no lo sabía?

Kit frenos de disco

Kit de frenos de disco

Es sabido por todos que las mantenciones de los concesionarios o representantes de marca son caros, pero muchos pagamos ese sobreprecio mientras dura el período de garantía del auto por la tranquilidad de estar cubierto ante fallas graves que puedan surgir (motor,  dirección o similar).  Es poco lo que se puede hacer frente a este hecho, pero al menos puedes ahorrar en las pastillas y los otros productos que no es requisito comprar para mantener la garantía.

Para que tengas una idea, el precio que cobra un concesionario es entre 3 y  5 veces lo que cuesta un cambio de pastillas de freno en Indubal o algún servicio de su red.

La próxima vez que hagas cambio de pastillas, pregunta en Indubal y AHORRA HASTA UN 80%.

Si tienes dudas, aquí te damos  links a las páginas oficiales de algunas marcas donde informan sus garantías:

Subaru, Ford, Mercedes Benz.

Otro consejo de Indubal para cuidar tu economía.