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Archive for 31 julio 2015

¿Sientes un chirrido en tu auto?

31 julio, 2015 Deja un comentario

Si al momento de frenar suena un chirrido, el auto se inclina hacia un costado o se siente una vibración en el volante, algo está funcionando mal en el sistema de frenos. Lo más seguro es que sean los discos que se han doblado o rayado; las pastillas que están gastadas; las balatas que en el tren trasero están tocando el tambor, o que este se haya ovalado producto del roce entre fierros.


Lo que cabe entonces es cambiar pastillas y balatas; rectificar discos y tambores, y regular los frenos. También se recomienda hacer un cambio total del líquido de frenos.

Cuando falta regulación en los frenos traseros, una rueda frenará más que la otra y el auto se cargará hacia un lado. La regulación debe hacerse cada tres o cuatro meses y hay que preocuparse de que el líquido de frenos esté en el nivel que corresponda, que los discos de frenos estén en buen estado -no muy delgados o torcidos- y que no provoquen vibración al frenar.

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¿Cuándo cambiar balatas o pastillas de frenos?

28 julio, 2015 Deja un comentario

Los frenos son un elemento en nuestro automóvil que sufre un desgaste constante, según nuestros hábitos de manejo podemos gastarlos en menor o mayor medida, debido a su enorme importancia en la seguridad debemos mantenerlos en buen estado para evitar problemas mayores.

Generalmente los automóviles montan 2 tipos de frenos, de tambor y de disco, actualmente cada vez son más los autos con frenos de disco ya que es una tecnología más nueva, en el freno de tambor las balatas o pastillas se encuentran encapsuladas dentro del tambor, mientras que en el caso de los frenos de disco son más fáciles de desmontar y cambiar. Muchos automóviles combinan los dos tipos, frenos de disco para las llantas delanteras y frenos de tambor para las traseras, esto se hace para disminuir costos.

Obviamente la mejor manera para saber cuándo cambiar las balatas o pastillas de freno es acudiendo a una revisión mecánica apropiada, pero también pueden presentarse otros síntomas que nos ayudarán a saber cuándo acudir con un mecánico para un cambio de pastillas

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Tres errores que no debes hacerle al embrague

22 julio, 2015 Deja un comentario

Estos son los tres errores más comunes que las personas hacen al momento de manejar, son malos hábitos que si los dejamos de cometer podríamos alargar la vida útil de nuestros embragues y el automóvil, además de ahorrarnos dinero.

1. Mantener apretado el embrague en semáforos:

El motivo es que se producen fricciones en el disco que podrían disminuir su vida útil, además de exigirle al resto de piezas que accionan el embrague un esfuerzo innecesario.

2.  No apretar hasta el fondo cuando se cambia de marcha

Esta acción es perjudicial debido a que el pedal hay que pulsarlo hasta el final del recorrido para que la palanca de cambios se mueva con suavidad y la marcha se seleccione con facilidad. Y una vez que hayamos cambiado la marcha, se deberá soltar por completo para que el embrague no sufra más de lo debido.

3. No hay que mantener el pie sobre el embrague

Cuando no se utilice, el pie izquierdo debe descansar en el piso o en una zona habilitada a la izquierda del pedal del embrague denominada con el “curioso” nombre de reposapiés. Pero los conductores novatos e inexpertos creen que alejándose del pedal, no serán capaces de volver a encontrarlo cuando les haga falta utilizarlo de nuevo. Por eso, para estar preparados, prefieren apoyarse todo el rato en el embrague. Aunque la presión sea mínima, siempre se produce un pequeño desacople entre el disco del embrague y el motor, lo que va produciendo un desgaste inusual y acelerado.

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Cuida a tu auto de las bajas temperaturas

14 julio, 2015 Deja un comentario

Después de la lluvia es normal que venga la llamada onda polar, fenómeno donde la temperatura bordea los 0 grados. Te dejamos unos consejos para que cuides tu auto en estos helados días.

Aceite: Si no está en buen estado o no es adecuado para bajas temperaturas, puede llegar casi a congelarse y se vuelve mucho más denso. Es difícil de detectar, pero lo notarás porque al coche le costará arrancar más de lo habitual. No aceleres fuerte, y deja el motor al menos cinco minutos a ralentí antes de iniciar la marcha. Sustituye el aceite por uno adecuado.

Anticongelante. Si El líquido refrigerante contiene poco anticongelante y, si las temperaturas son muy bajas, se congela. Aumentará su volumen y reventarán las partes internas del motor, manguitos… y la avería es cara.Evítalo: Sustituye el líquido, como mucho, cada tres años ó 60.000 km. Pide en cada revisión que comprueben que el sistema de refrigeración está en buen estado.

Batería: Si se demora en partir, puede ser un indicador que la batería puede estar fallando. La batería tiene una cierta capacidad de arranque en frío, que va decreciendo con el tiempo. Por lo que si la carga es baja mejor cambiarla.

Parabrisas: Si el parabrisas tiene escarcha, nunca usar agua tibia ni menos caliente para eliminar el hielo sobre los vidrios. El cambio de temperatura puede trizar o simplemente quebrar el parabrisas. Para evitar esto es mejor utilizar el aire acondicionado o calefacción.

 

Frenos: el auto tiene una gran cantidad de sensores los que no tienen mayores dificultades con el frío, pero si con la humedad llegando a veces a sulfatar los contactos. El frío afecta a los frenos porque su líquido absorbe la humedad y esta se introduce en los ductos. Al calentarse esto se transforma en vapor, por lo que podrían no responder.

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Siete formas de saber si tus frenos necesitan cambiarse

2 julio, 2015 1 comentario

Hay múltiples maneras de saber si tus frenos necesitan un cambio o alguna revisión. Esta vez te entregamos siete consejos para saber si tus frenos están fallando. 

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1.Excesiva carrera del pedal

Las causas pueden estar relacionadas con el líquido de frenos (fugas en el circuito, aire en el sistema o líquido de frenos en mal estado o con el nivel muy bajo) o las pastillas, si están muy desgastadas. En ese caso se recomienda sustituir las pastillas, y si es algo relacionado con el líquido de frenos o el sistema hidráulico. Normalmente habrá que limpiar el sistema y rellenar de líquido de frenos.

2. Pedal esponjoso

Esto puede tener diversas causas, siendo la más probables problemas con los latiguillos, el pistón de la pinza o la propia pinza, que esté gripada. También podría deberse a la presencia de aire en el sistema hidráulico, o a que el líquido de frenos sea deficiente o esté mezclado con agua.

3-   Si la o las ruedas se bloquean

Dependerá de la rueda o de cuántas se bloqueen, pero es un síntoma de que alguna parte del sistema no trabaja correctamente, o bien está agarrotada, obstruida o hinchada. También puede deberse a una pastilla de freno defectuosa o a que el cable del freno de mano esté enganchado, con lo cual estaría funcionando aún al quitar el freno de estacionamiento.

4-    El pedal de freno vibra

Sin confundir las vibraciones con las que se notan cuando el ABS entra en acción, puede que tengamos los discos alabeados o los rodamientos de la rueda gastados (o sueltos). También puede ser algo más generalizado y que tengamos que sustituir tanto pastillas como discos de freno. Puede deberse también a unas ruedas mal equilibradas, o a una rótula en mal estado.

5-   Pérdida de capacidad de frenado en caliente

Pastillas de mala calidad o que hacen mal contacto, incluso puede deberse a los discos, que sean muy delgados (aunque en coches de serie no tiene por qué ser esta la causa, pero sí si los cambiamos nosotros). Puede ser simplemente fading, debido al exceso de trabajo que requerimos al sistema de frenado, que pierde eficacia con la temperatura. En ese caso conviene utilizar más freno motor, o simplemente enfriar los frenos.

6-   Se nota un chirrido al frenar

De nuevo, muchas causas posibles. Desde suciedad en las pastillas (polvo, partículas metálica u otras), que estén muy desgastadas o sean de baja calidad, que rocen las pastillas contra el caliper o que falte alguna pieza. También puede ser causa de los discos, que estén en mal estado. De nuevo, ante estos síntomas conviene ir rápidamente a que le echen un vistazo.

7-   El auto oscila hacia un lado

Problema de más compleja determinación. Puede deberse a múltiples causas, entre ellas que las pastillas de un lado estén sucias o impregnadas de grasa o líquido de frenos. Conviene sustituir las pastillas del eje entero. Las pastillas pueden haberse cristalizado. Puede deberse a un problema en la presión de los neumáticos, a unas rótulas en mal estado, amortiguadores en mal estado, problemas en los discos y muchas otras causas. En caso de que esto se detecte conviene ir directamente a revisión, y contar con detalle el problema detectado.

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